A lengőlemezes kompresszor egy második -generációs kompresszor, amely a dugattyús (dugattyús) kompresszorok kategóriájába tartozik. Először a General Motors fejlesztette ki sikeresen az Egyesült Államokban 1962-ben, és az autók klímaberendezésére alkalmazták. A lengőlemezes kompresszor teljes mozgásegyensúlyt és gyorsan cserélt főtengely- és hajtórúd-kompresszorokat ér el. Az 1970-es években Japán egy sor fejlesztést hajtott végre a General Motors termékei alapján: az öntöttvas anyagot teljesen alumínium szerkezetre cserélték, és a hengerek számát 6-ról 10-re növelték, jelentősen javítva a lengőlemezes kompresszor teljesítményét. 1989. október 24-én a Sanden Corporation of Japan szabadalmi kérelmet nyújtott be a "Változó elmozdulási mechanizmusú Swashplate Compressor" (CN1043370) termékre, amelyet 1990. június 27-én tettek közzé.
1994-ben a kínai FAW Mudanjiang Automotive Air Conditioning Compressor Co., Ltd. bemutatta az amerikai Delphi Corporation öt-hengeres lengőlemezes V5 sorozatú, fokozatmentes lökettérfogatú kompresszorát, majd később bemutatta a Delphi.phi SP sorozatú tíz-hengeres lengőlemezes kompresszorát is. 2002 augusztusában megalakult a Shanghai Guangyu Automotive Air Conditioning Compressor Co., Ltd., amely megkezdte az autóipari klímakompresszor termékek kutatását, fejlesztését és gyártását, beleértve a lengőlemezes kompresszorokat is.
A 21. századba lépve a lengőlemezes kompresszor technológia tovább fejlődött, haladva a miniatürizálás, a könnyű kialakítás, a nagy sebesség és a fokozatmentes lökettérfogat szabályozás felé. A hazai és nemzetközi vállalatok, mint például a Zhejiang Longzhixing Compressor Co., Ltd. (2025), a Mahle Electromechanical Technology (Suzhou) Co., Ltd. (2024) és az Anhui Dayin Automotive Air Conditioning Co., Ltd. (2022) mind kérelmezték a kapcsolódó technológiai szabadalmakat.